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Antes de cotizar en Nasdaq, Canoo presenta una furgoneta de reparto eléctrica multipropósito

Ahead of Nasdaq Listing Canoo Unveils Multi-Purpose Electric Delivery Van

Al ingresar al mercado de camiones eléctricos, Canoo adopta la misma estrategia comercial que la de Tesla. A través de su cotización en Nasdaq, la puesta en marcha de EV planea recaudar $ 600 millones para respaldar su producción y lanzamiento.

El jueves 17 de diciembre, la startup de vehículos eléctricos con sede en California Canoo presentó una nueva camioneta de reparto multipropósito para entregas de última milla y otras pequeñas empresas. La compañía también ha puesto un precio atractivo de $ 33,000 que puede aumentar en tamaño y costo.

Curiosamente, el anuncio se produce solo una semana antes de la cotización de Canoo en el Nasdaq. Canoo dijo que comenzará la producción de su MDPV en 2020 y la aumentará aún más en 2023. Sin embargo, la compañía aún no ha revelado ningún plan de producción específico. En declaraciones a CNBC, el presidente de Canoo, Tony Aquila, dijo:

“Hay muchos casos de uso que este vehículo puede hacer. Queríamos que se viera muy elegante, muy moderno pero al mismo tiempo muy asequible «.

Aquila invirtió casi $ 35 millones de su patrimonio personal en Canoo este verano. Aquila también establece algunos paralelismos con la estrategia comercial de Tesla Inc (NASDAQ: TSLA) de Elon Musk. Básicamente, insinuó la forma en que Tesla cambió su trayectoria de autos eléctricos a camiones eléctricos. En declaraciones a The Verge, Aquila señaló:

“La forma en que yo lo vería es que se trata de una refundación de la empresa, como lo hizo Elon con Tesla. “Puso dinero en [Tesla], al igual que yo, me convertí en presidente, tenía una visión diferente, sale del mundo tecnológico. Así que puedo identificarme y apreciar completamente lo que ha hecho por la industria «.

Especificaciones y asociaciones de furgonetas de reparto Canoo

Canoo dijo que su nueva camioneta de entrega de vehículos multipropósito (MPDV) estará disponible en dos modelos diferentes. El más pequeño llamado MPDV1 vendrá con 230 pies cúbicos de espacio de carga. Además, contará con diferentes opciones de batería ofreciendo una autonomía entre 130-230 millas. Como se dijo, la variante básica comenzará en $ 33,000.

El MPDV2 más grande tendrá 500 pies cúbicos de espacio de carga. Aquila dijo que será el primero de su tipo y algo “inaudito en la industria”. Esto tendrá un rango entre 140 y 190 millas.

Canoo también ha estado estableciendo asociaciones importantes para su crecimiento. Anteriormente, había anunciado una asociación estratégica con un fabricante por contrato y proveedor de automóviles Magna International. Canoo ahora planea salir a bolsa mediante fusiones inversas con compañías de cheques en blanco.

Después de la aprobación de los accionistas el lunes, las acciones de Nasdaq estarán disponibles al día siguiente para cotizar en Nasdaq con el símbolo de cotización “GOEV”. Con la cotización pública, es probable que Canoo recaude un capital de $ 600 millones para respaldar la producción y el lanzamiento de sus vehículos eléctricos.

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